督查投诉举报 后处理工作

        2019-05-26 22:43:14 来源:好彩投彩票

        南极旅游火爆 8年增长近40倍 为保护生态环境——游客赴南极旅游 须先签环保承诺书近日,北京市旅游发展委员会发布了《关于加强赴南极等生态脆弱地区旅游活动管理的通知》,针对近期日益火爆的南极旅游,旅游委要求各大旅行社出团前30天备案团队信息,同时游客要签订环保承诺书,减少对南极等生态脆弱地区的环境破坏。游客要签承诺书根据《通知》,在组织赴南极等生态脆弱地区旅游活动中,组团社负主体责任,法定代表人是第一责任人。旅游者对自身旅游活动行为负责。市旅游委要求,相关组团社要落实好有关法律法规和我国已加入的生态脆弱地区公约条约的贯彻执行,依法依约从事旅游活动。各旅行社要加强环保旅游、文明旅游宣传,行前要加强对导游、领队和游客等人员的相关知识培训,认真介绍旅游目的地有关情况和相关规定,并要求游客签订环保承诺书,详尽说明旅游须注意的环保事项,提示游客不得从事国家法律法规、公约条约禁止的活动。团队提前30天备案《通知》要求,在组织赴南极等生态脆弱地区开展旅游活动30日前,组团社须将相关旅游活动的人数、时间、周期、路线、行程、区域和内容等信息如实、准确地向全国旅游监管服务平台备案。相关组团社应当采取必要措施,尽可能将旅游活动对环境和生态系统的损害降到最低。若发生较大损害行为的,应及时向驻在机构和市旅游委报告。此外,游客行前收到的南极行程手册堪称史上最严,单是环保规范和注意事项就有30余项,包括登陆前要用吸尘器对衣服及口袋“搜身”,防止无意中将隐藏的物种留在南极,还要更换经过消毒的特制登陆靴。此外,游客不可随意弃置垃圾,不可带走任何在南极的动植物、人造物品,不可喂食、触摸鸟类和海豹或接近、摄影而改变他们的生态行为等。南极旅游热度暴增北京青年报记者了解到,今冬以来各大旅行社掀起了赴南极旅游的热潮。据不完全统计,访问南极的中国游客从2008年的不足100人,到2016年的3944人,已增长了近40倍。仅今年1月中旬,就有2000名中国游客从北京、上海、香港出发在飞猪南极专线的游轮上汇合,包船前往南极。2018年,中国有望成为仅次于美国的南极旅游第二大客源国。“南极不同于其他旅游胜地,由于温度低,自净能力很差。一块香蕉皮,在南极需要180年的时间才能被分解,而人类的排泄物则需要更长时间。”据飞猪相关负责人介绍,在南极中山站,上完厕所后不是用水冲,而是用火烧。焚烧过的排泄物会被打包运回国内,这一举措是为了最大限度地减少人类活动对南极的环境污染。探访南极的游客上厕所是在邮轮上,虽然不用火烧,但也有严格的分层处理机制。游客赴南极旅游 须先签环保承诺书

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        台媒称,大陆的“十一黄金周”已成为很多人一年当中最重要的长假。虽然假期年年有,但回顾过去五年,无论是交通网络的快速发展,或出境旅游签证和移动支付的便利性,大陆的进步和发展让全球刮目相看,民众出游的方式也有了重大改变。据台湾中时电子报10月9日报道,大陆铁路总公司统计,今年十一假期已累计运输旅客1亿多人次,高铁客流占整体客流40%左右,刚启用不久的“复兴号”,更让人有机会以350公里的时速,一览大好河山。目前大陆平均每年投入7400多亿元人民币用于高铁兴建。2.2万公里的总里程,不但世界排名第一,更相当于第二名到第10名加起来的总和。报道称,截至2016年底,大陆全国高速公路总里程已达13.1万公里,居世界第一。2012年国庆长假开始,在重大节假日全面推行小客车高速免费通行政策,让人们出行更加便捷。逢山修路、遇水架桥更拉近了时空的距离。5年来,无数座新桥完工,光是长江上就已超过100座。再加上2500多个旅游集散中心、3000多条旅游风景道路,都让民众出游更便捷。顺风车和共享单车的出现,让大陆出游走向更节能和环保。就以共享单车为例,截至今年7月,大陆共有1600万辆车供民众使用。报道称,今年双节(十一国庆、中秋节)长假期间,大陆公民可以免签、落地签前往65个国家和地区,数量再创历史新高。有600多万人次出境旅游。出境游也从去年的68个国家和地区,增加到今年的88个国家和地区,继续是全球最大的出境旅游国。报道称,在大陆早已十分普遍的移动支付,今年十一假期让出游旅客更便利。支付宝已经覆盖全球30多个国家和地区的20万商户,微信支付也登陆了超过13个国家和地区,覆盖全球超过13万的境外商户,并且支持12种以上的外币结算。大陆游客常去的酒店、超市、百货商场、免税店、主题公园,甚至乘坐计程车和邮轮,都可以直接扫码,就能直接以人民币结算,让老外羡慕不已。资料图片:10月2日,游客在故宫参观。新华社记者 金良快 摄北京故宫明年将实行分时段售票 部分展览将“跟票预约”督查投诉举报 后处理工作。

        为深入贯彻党的十九大精神,深刻领会蔡奇书记和市四套班子领导带头参加所在支部集体学习所传递的鲜明导向,北京市旅游委王粤副主任带领旅游消费促进处党支部立足本职工作,于2018年初,历时1个月,先后组织4次“关于加强全市旅游商品体系建设”的座谈会。全市16个区旅游委,30多家旅游商品企业,100余代表出席会议。企业类型有博物馆、设计机构、老字号、高科技、农产品等。每个座谈会上,参会人员畅所欲言、直言不讳,对旅游消费促进处相关工作提出中肯意见和建议,归纳如下:一是旅游商品市场发展不平衡,郊区类产品缺乏市场竞争力,不能满足旅游商品大赛、扶持资金等评审要求,希望相关政策能够有所倾斜,让京郊产品也能享受到福利待遇,同时希望引进先进的设计、营销等专业团队,对京郊企业给与实地指导;二是旅游商品产业的特点是研发投入大,市场转化效果不确定性强。要保证研发的持续投入,需要相关部门在设计、渠道、资金等方面对已经产出、有市场潜力的创意产品进行持续帮扶,让这些产品生根发芽,更具生命力;三是目前“北京礼物”品牌的特许运营模式存在局限性。各区旅游委及企业希望将区属龙头产品或精品能够纳入到“北京礼物”的体系中,借助市旅游委的宣传活动平台扩大市场影响力。王粤副主任对每个参会人员的发言表示感谢,同时指出,2018年,旅游消费促进处要以北京城市总体规划为指导,结合实际工作,调整完善“北京礼物”品牌运营模式,制定实施“北京礼物”新的运营管理体系,以供给侧改革为主线,加强市区两级联动,促进生产要素流动,构建市区、景区、郊区三级旅游商品体系,切实解决产业发展不平衡、不充分的问题。旅游消费促进处党支部通过调研会议,更加了解实际情况,将认真研究相关问题,提出解决方案及整改措施。火车司机出乘后是怎样吃饭的

        2017年9月26日,北京市旅游委曹鹏程副主任率北京市离境退税出访团组一行在里斯本拜会了葡萄牙专业退税机构Travel Tax Free,与该机构负责人Jose Henriques以及相关退税商户代表进行了深入座谈。Travel Tax Free 是欧洲知名的专业退税机构,业务主要集中在葡萄牙、西班牙两国,在葡萄牙共有合作退税商户超过800家,有着丰富的退税商业服务和市场推广经验。Jose Henriques详细介绍了葡萄牙退税政策概况,包括起退点(61.5欧元)、增值税率(一般为23%)、退税比率(18.7%)、退税机构手续费(1.2%)、退税物品及税种类别等,同时就退税业务市场运作、商业推广以及未来E-tax free电子化退税的发展趋势等方面与北京市离境退税出访团组进行了交流探讨。曹鹏程副主任表示,通过此次座谈,对葡萄牙退税政策有了很深入的了解,尤其是在退税市场机制的完善和电子化退税业务发展等方面深受启发,下一步北京市相关部门将以此为借鉴,进一步优化退税服务,推动旅游环境逐步与国际接轨。 北京公交装“智能大脑”告别盲区督查投诉举报 后处理工作。

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         从市交通委获悉,12月28日起,凡持标有“交通联合”标识的京津冀互通卡,均可在北京地面公交(除定制商务公交)、轨道交通线路及京津冀区域内接入省级平台城市的指定线路刷卡乘车。至此,北京市公共交通基本实现与京津冀区域内接入省级平台城市(天津市,河北石家庄、保定、廊坊、张家口、唐山、秦皇岛、承德、沧州、邢台、邯郸、衡水)的互联互通,“一卡走遍京津冀”的出行模式已初步形成。据了解,京津冀互通卡在发卡地刷卡享受发卡地公共交通刷卡优惠政策;跨区域使用时,乘坐地面公交享受当地现行刷卡优惠政策,乘坐轨道交通按当地票价执行。需要注意的是,京津冀互通卡不可透支使用,持卡乘坐公交时,卡内余额须大于等于当次乘车上车站点至最远端站点的刷卡折后票价;持卡乘坐地铁时,卡内余额须大于等于单程最高票价。同时,京津冀互通卡不支持在异地办理充值、退卡、退资业务。目前,本市公共交通已与京津冀区域内接入省级平台的城市实现互联互通,京津冀区域外计划实现互联互通的城市正在进行全面的测试,预计2018年1月底将实现50个城市(含京津冀区域内)的互联互通。2018年,本市将进一步按照交通运输部的要求,继续开展互通城市的测试工作,力争实现与更多城市的互联互通。北京市京津冀交通一卡通互联互通建设工程历时三年,2015年率先在本市139条地面公交线路实现试点,经过一年的试运行,互联互通系统运行稳定。2016年加大地面公交的覆盖面,实现了北京市区内所有公交线路(除定制商务公交)及122条由公交集团运营的郊区线路互联互通,并同步启动轨道交通互联互通研究。2017年全力推进轨道交通全路网刷卡系统升级改造和剩余部分郊区线路机具改造工作,并将于12月30日正式启动互联互通。三年间,本市地面公交系统升级改造线路共计1296条,涉及车辆25475辆,改造刷卡机具60000余台;轨道交通系统19条线,345座车站,升级6300台票卡读写器,15000台设备。(孙宏阳)全国铁路大调图,改变的不仅是速度

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