浙江厚植开放“基因” 构筑新格局广拓“朋友圈”

        2019-08-20 07:38:38 来源:好彩投彩票

        本报讯(记者万红)备受关注的津保铁路今天正式开通了。至此,天津到保定的运行时间将由原来的2小时36分压缩至1小时左右,东北到华北、华南、西南地区间的运行时间也将大幅度压缩。更重要的是,津保铁路与京沪、京九、京广等多条铁路路网实现了无缝对接,打通了我国东北方向经天津通往西北、西南地区的铁路通道,不仅使本市进一步跻身我国铁路重要枢纽城市,更写下了京津冀“四纵四横一环”城际铁路网规划中的“一横”,为京津冀交通一体化打下坚实基础。天津至保定铁路自天津铁路枢纽天津西站起,经河北省霸州、雄县、安新至保定,线路全长158公里。全线设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水、漕河、保定等8个车站,初期运营时速200公里。这条铁路2010年7月开工建设,2015年10月开始联调联试。据北京铁路局相关负责人介绍,开通运营初期也就是12月28日至2016年1月9日,津保铁路将开行旅客列车4.5对,其中石家庄至天津西1对、天津西至邯郸东1对、邯郸东至秦皇岛1对、邯郸东至石家庄0.5对、邯郸东至唐山0.5对、唐山至石家庄0.5对。2016年1月10日铁路实行全新列车运行图后,津保铁路开行的旅客列车将增至27.5对。津保铁路车票价格也于昨天出炉,天津西站至保定东站,二等座票价57.5元,一等座92元。天津至保定铁路作为重要的路网联络线,在与京沪高铁、津秦高铁、京广高铁、京津城际等高速铁路相连的同时,也与京广铁路、京九铁路、京沪铁路等普速铁路贯通。该铁路的开通运营,将进一步完善区域铁路网结构,形成我国东北与华北、华南、西南地区间的便捷铁路通道。天津23日将启动重污染天气红色应急响应

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        “铁路火车票预售期是30天,周末想去北京,为什么10月21日的京津城际火车票不发售呢?”昨日,很多市民购买火车票时发现,10月21日起的京津城际车票没有正常发售。据铁路部门介绍,最近一段时间,铁路陆续在调整运行图,10月21日起的京津城际列车也在调整范畴内,因此暂停发售。铁路部门将陆续敲定调整后的运行图,恢复售票。“京津城际涉及调图范畴,天津-北京G字头高铁不涉及调图,旅客可购买高铁车票。”铁路负责人说中欧班列(重庆)迎新“乘客” 欧洲猪肉搭火车来渝浙江厚植开放“基因” 构筑新格局广拓“朋友圈”。

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        当前,天津市旅游系统正在掀起学习贯彻党的十九大会议精神热潮,为了更好地用十九大精神指导全市旅游业发展,天津市旅游局通过“津门旅游大讲堂”学习平台,开展以“贯彻学习十九大精神,聚焦旅游产业新发展”为主题的学习活动,为全市旅游行政管理干部和重点旅游企业负责人开展专题讲座。 11月3日,天津市旅游局举办2017年第五期”津门旅游大讲堂”,大讲堂邀请院校专家、市区旅游管理部门负责人和重点旅游企业责任人,分别从不同的层面和角度,解读十九大报告,谈认识,谈体会,按照十九大报告新要求,分析当前我市旅游发展现状和存在的不足,探讨和交流天津旅游在面临的新时代下发展旅游的新思路、新举措。大讲堂采用访谈的形式,现场互动热烈,气氛活跃,达到了学思践悟,学以致用的目的。 在全面贯彻执行党的十九大精神活动中,天津旅游系统会牢固树立政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识,同以习近平同志为核心的党保持高度一致,同天津市委市政府决策部署保持高度一致,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,充分发挥旅游业转型升级的动力产业、对外开放的形象产业、综合服务的先导产业、幸福天津的民生产业的作用,将天津旅游业打造成为人民群众对美好生活需要的重要内容,为建设五个现代化天津,建设富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国贡献力量。 大沽路社区马春林 痴迷地铁收藏 见证天津发展

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        地铁国贸站增建换乘大厅效果图。北京市发改委供图新京报讯 (记者沙雪良)地铁国贸站早晚高峰客流集中、换乘缓慢的现状既将得到改善。日前,北京市发改委批复通过地铁国贸站增设换乘通道项目建议书(代可行性研究报告)。据批复,国贸站将新建换乘通道、换乘大厅,同步改造既有换乘通道及相关设备系统。项目拟于近期开工建设,预计2019年底建成投用。作为10号线和1号线的换乘站,目前国贸站日均换乘量及早高峰换乘量均位居全市路网前列。但乘客目前仅能通过1条8.5米宽的换乘通道进行双向换乘。据统计,早晚高峰时段,双向换乘量均在万人左右,也就是说,在一个小时里,同时有20000人缓步前行。按照目前1号线、10号线通用定员1470人的车型,这20000人可以站满13.6辆地铁。增建换乘通道,将显著提高国贸站的换乘能力,满足客流需求,消除运营安全隐患。日前,市发改委批复通过了国贸站增设换乘通道项目建议书(代可行性研究报告)。按照批复,国贸站将新建换乘通道、换乘大厅,同步改造既有换乘通道及相关设备系统。工程将结合中国国际贸易中心改造工程同步施工。在提高换乘能力的同时,该项目将优化地下空间布局,提高轨道交通服务品质。项目将结合中国国际贸易中心改造工程统筹实施,增强地下空间与周边地块连通性,提高换乘空间舒适性,有效改善乘客出行环境。按照批复,项目将于近期开工,2019年底建成投用。■ 背景换乘通道无法满足高峰需求国贸地区是北京交通最繁忙的区域之一。国贸桥地下为地铁1号线和10号线的交通换乘站,由于大量车流人流聚集,地面交通组织混乱,交通出行环境较差。而国贸地铁站的换乘目前集中于一个狭窄通道,在早晚高峰期客流集中,换乘十分不便。市规划委相关负责人此前曾介绍,国贸站换乘方式为通道式换乘,主换乘通道宽度为8.5米,最大换乘距离约160米。现有单换乘通道要解决往来两股人流,单向人流最大允许宽度仅4米,所以高峰期时极为拥挤。由于1号线与10号线站厅有6.4米高差,换乘通道内采用两部扶梯、两部楼梯来解决。而在通道内单方向仅采用一部楼梯和一部扶梯上下,极易造成人流拥堵,并容易在梯口形成人流瓶颈。目前的地下换乘通道已不能满足超高客流的换乘使用。今年网购春运火车票不用再因验证码抓狂浙江厚植开放“基因” 构筑新格局广拓“朋友圈”。

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        记者从北京站获悉,10月26日至12月31日,K7754/1次列车改经北京站、北京西站运行。在此期间,K7751次列车13点36分由北京站开车,13点51分即可到达北京西站,运行15分钟,硬座票价8元。据北京站介绍,该趟列车从北京站开往北京西站,经由“北京直通线”运行,是北京市唯一一条建设在地下的铁路。列车由北京站开车后就进入地下隧道运行,在进入北京西站前才回到地面上,共在地下运行十余分钟,穿越北京城东西。故宫正式实行全网售票 每天8万张门票

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